Bisa dingerteni yen alesan kenapa sepur tingkat ora tambah bobote akeh yaiku amarga desain sepur sing entheng. Bodi gerbong nggunakake akeh bahan komposit anyar kanthi bobot sing entheng, kekuatan dhuwur, lan tahan korosi. Ana unen-unen sing misuwur ing industri manufaktur pesawat: "Usaha kanggo ngurangi saben gram bobot." Uga ing sepur kecepatan tinggi, subway, lan bidang transit sepur liyane, pengeringan nduweni makna praktis lan ekonomi sing penting banget kanggo ngurangi bobot, nambah kecepatan, lan ngurangi konsumsi energi. Keuntungan; lan aplikasi bahan komposit anyar mung menehi jaminan materi sing penting kanggo bobot bahan interior ing bidang transit sepur.
Wektu iki, salah sawijining bahan entheng sing dirancang lan digunakake ing njero bahan komposit PC polikarbonat termoplastik sepur aksi ganda, utamane digunakake ing lapisan ndhuwur lan ngisor gerbong lan panel tembok sisih mburi lan panel atap sisih; ing wektu sing padha, iki uga minangka proyek luar negeri domestik pertama sing nggunakake komposit PC termoplastik ing area sing amba ing kompartemen penumpang EMU; iki dirampungake kanthi proses kayata ekstrusi sing resik lan bebas bledug, thermoforming berongga tekanan tinggi, pangolahan cerdas CNC limang sumbu, lan kustomisasi modular; efek produk memenuhi syarat kekakuan dhuwur, matte, warna khusus lan tekstur permukaan.
Dibandhingake karo bahan interior kayata kaca lan plastik sing dikuatake serat kaca sing wis digunakake kanthi diwasa ing kabin lan wis dikenal dening masarakat, komposit PC termoplastik bisa uga duwe rasa "jarak", sing utamane amarga tren lan irama pangembangan bahan anyar ing proses pangembangan jaman industri; Kanthi konsep perlindungan lingkungan ijo lan pembangunan berkelanjutan "plastik tinimbang kaca" lan "plastik tinimbang kaku", minangka bahan entheng sing memenuhi standar industri utama, komposit PC termoplastik bisa disederhanakake kanthi nggabungake komponen. Produksi, ngindhari operasi sekunder, daur ulang, lan pengurangan bobot nggawe biaya transportasi, biaya tenaga kerja, lan cara liyane kanggo nyuda biaya sistem kanthi signifikan; ing wektu sing padha, uga bisa memenuhi standar global sing ketat lan kompleks babagan uji coba geni, asap, lan keracunan; Mulane, ing taun-taun pungkasan, wis mboko sithik mlebu ing bidang interior mobil transit rel, lan wis diakoni kanthi bulat dening OEM kendaraan transit rel utama lan pabrik pendukung; ing wektu sing padha, ing industri transit rel ing China lan jagad, bahan komposit PC termoplastik wis wiwit direalisasikake diprodhuksi ing njero negeri.
Saiki, gelombang inovasi teknologi anyar sing diwakili dening jaringan informasi, manufaktur cerdas, energi anyar, lan bahan anyar lagi muncul ing saindenging jagad, lan babak anyar owah-owahan serba bisa ing bidang peralatan transit rel global lagi diwiwiti. Salaras karo arah pangembangan anyar saka bidang manufaktur transit rel kelas atas, netepi misi "Ayo bahan anyar lan produk cerdas ningkatake kualitas urip manungsa", kerja sama karo mitra hulu lan hilir lan kolega industri kanggo ningkatake teknologi bahan anyar kelas dunia sing luwih aman lan luwih ijo, jagad transportasi sing cerdas lan efisien, mbantu pangembangan industri transit rel China sing berkualitas tinggi.
Wektu kiriman: 05-Jul-2021
