Robot Blanc kuwi basis robot sing bisa nyetir dhewe sing dikembangake dening perusahaan teknologi Australia. Robot iki nggunakake atap fotovoltaik surya lan sistem baterei lithium-ion.
Basis robot listrik sing bisa nyetir dhewe iki bisa dilengkapi kokpit sing bisa disesuaikan, saengga perusahaan, perencana kutha, lan manajer armada bisa ngangkut wong, barang, lan nindakake tugas kanthi aman kanthi kecepatan rendah ing lingkungan kutha, lan kanthi biaya murah.
Ing babagan kendaraan listrik, pangirangan bobot minangka tren pangembangan sing ora bisa dihindari amarga umur batere sing winates. Ing wektu sing padha, ing produksi massal, pangirangan biaya uga minangka pertimbangan sing perlu.
Mulane, AEV Robotics kerja sama karo perusahaan liyane kanggo ngembangake cangkang struktural siji-potong sing bisa diprodhuksi kanggo Blanc Robot kanthi nggunakake teknologi bahan entheng lan keahlian manufaktur bahan komposit. Cangkang kasebut minangka komponen kunci sing bisa nyuda bobot lan kerumitan manufaktur EV Terapan saka kendaraan listrik tanpa awak.
Cangkang utawa tutup ndhuwur Robot Blanc minangka komponen tunggal paling gedhé ing kendaraan, kanthi jembar total kira-kira 4 meter persegi. Iki digawe saka senyawa cetakan struktur serat kaca (GF-SMC) sing entheng, kuwat, lan kaku, nggunakake teknologi cetakan.
GF-SMC kuwi singkatan saka senyawa cetakan papan serat kaca, sing digawe dadi bahan cetakan awujud lembaran kanthi ngresapi serat kaca nganggo resin termoset. Dibandhingake karo bagean aluminium, GF-SMC duweke CSP bisa nyuda bobot omah udakara 20% lan nyederhanakake proses manufaktur.
Teknologi cetakan CSP bisa nyetak piring tipis lan bentuké rumit kanthi integral, sing angel ditindakake nalika nggunakake bahan logam. Kajaba iku, wektu cetakan mung udakara 3 menit.
Cangkang GF-SMC nggampangake Robot Blanc kanggo entuk kinerja struktural sing dibutuhake kanggo nglindhungi peralatan internal utama saka kerusakan. Saliyane tahan geni, cangkang kasebut uga nduweni stabilitas dimensi lan tahan korosi.
Kaloro perusahaan kasebut bakal terus kerja bareng kanggo nggunakake teknologi bahan entheng luwih lanjut kanggo nggawe seri komponen liyane, kalebu elemen struktural, kaca, lan panel bodi kanggo produksi EV ing paruh kapindho taun 2022.
Wektu kiriman: 14 Juli 2021
