Serat karbon + "tenaga angin"
Bahan komposit sing dikuatake serat karbon bisa nduweni kauntungan saka elastisitas sing dhuwur lan bobot sing entheng ing bilah turbin angin sing gedhe, lan kauntungan iki luwih jelas nalika ukuran njaba bilah luwih gedhe.
Dibandhingake karo bahan serat kaca, bobot bilah sing nggunakake bahan komposit serat karbon bisa dikurangi paling ora udakara 30%. Pangurangan bobot bilah lan nambah kekakuan migunani kanggo ningkatake kinerja aerodinamis bilah, nyuda beban ing menara lan poros, lan nggawe kipas luwih stabil. Output daya luwih seimbang lan stabil, lan efisiensi output energi luwih dhuwur.
Menawa konduktivitas listrik saka bahan serat karbon bisa digunakake kanthi efektif ing desain struktural, kerusakan ing bilah sing disebabake dening sambaran bledhek bisa dihindari. Kajaba iku, bahan komposit serat karbon nduweni resistensi lelah sing apik, sing kondusif kanggo kerja jangka panjang bilah angin ing kahanan cuaca sing atos.
Serat karbon + "baterei lithium"
Ing pabrikasi baterei litium, tren anyar wis kawangun ing ngendi rol bahan komposit serat karbon ngganti rol logam tradisional kanthi skala gedhe, lan njupuk "penghematan energi, pengurangan emisi lan peningkatan kualitas" minangka pandhuan. Aplikasi bahan anyar kondusif kanggo nambah nilai tambah industri lan luwih ningkatake daya saing pasar produk.
Serat karbon + "fotovoltaik"
Karakteristik komposit serat karbon kanthi kekuatan dhuwur, modulus dhuwur, lan kapadhetan endhek uga wis entuk perhatian sing cocog ing industri fotovoltaik. Sanajan ora digunakake sacara wiyar kaya komposit karbon-karbon, aplikasine ing sawetara komponen kunci uga saya maju. Bahan komposit serat karbon kanggo nggawe braket wafer silikon, lan liya-liyane.
Conto liyané yaiku squeegee serat karbon. Ing produksi sel fotovoltaik, luwih entheng squeegee, luwih gampang dadi luwih alus, lan efek sablon sing apik nduweni efek positif kanggo ningkatake efek konversi sel fotovoltaik.
Serat karbon + "energi hidrogen"
Desain iki utamane nggambarake bahan komposit serat karbon sing "ringan" lan karakteristik energi hidrogen sing "ijo lan efisien". Bis iki nggunakake bahan komposit serat karbon minangka bahan awak utama lan nggunakake "energi hidrogen" minangka daya kanggo ngisi bahan bakar 24 kg hidrogen sekaligus. Jarak jelajah bisa tekan 800 kilometer, lan nduweni kaluwihan nol emisi, kurang swara, lan umur dawa.
Liwat desain maju saka bodi komposit serat karbon lan optimalisasi konfigurasi sistem liyane, pangukuran nyata kendaraan kasebut yaiku 10 ton, sing luwih saka 25% luwih entheng tinimbang kendaraan liyane saka jinis sing padha, kanthi efektif nyuda konsumsi energi hidrogen sajrone operasi. Peluncuran model iki ora mung ningkatake "aplikasi demonstrasi energi hidrogen", nanging uga minangka kasus sukses saka kombinasi sampurna saka bahan komposit serat karbon lan energi anyar.
Liwat desain maju saka bodi komposit serat karbon lan optimalisasi konfigurasi sistem liyane, pangukuran nyata kendaraan kasebut yaiku 10 ton, sing luwih saka 25% luwih entheng tinimbang kendaraan liyane saka jinis sing padha, kanthi efektif nyuda konsumsi energi hidrogen sajrone operasi. Peluncuran model iki ora mung ningkatake "aplikasi demonstrasi energi hidrogen", nanging uga minangka kasus sukses saka kombinasi sampurna saka bahan komposit serat karbon lan energi anyar.
Wektu kiriman: 16 Maret 2022
