warta

Komposit fiberglass nuduhake fiberglass minangka awak penguat, bahan komposit liyane minangka matriks, lan sawise proses lan ngecor bahan anyar, amargakomposit fiberglassdhewe wis sawetara ciri, supaya wis digunakake digunakake ing macem-macem kothak, kertas iki nganalisa sawetara karakteristik saka komposit fiberglass lan menehi sawetara saka tren pembangunan lan Rekomendasi kanggo pangerten luwih saka serat kaca lan komposit riset muter peran ing referensi.

Karakteristik utama komposit fiberglass:
1. Sifat mekanik sing apik banget.Kekuwatan tensil komposit fiberglass luwih murah tinimbang baja, luwih dhuwur tinimbang wesi ulet lan beton, dene kekuatan spesifik kira-kira 3 kali baja lan 10 kali wesi ulet.
2. Good karat resistance.Liwat pilihan bahan mentahan sing cukup lan desain kekandelan ilmiah, materi komposit fiberglass bisa digunakake kanggo wektu sing suwe ing lingkungan pelarut organik kayata asam, alkali lan uyah.
3. Kinerja insulasi termal sing apik.Bahan komposit fiberglass nduweni karakteristik konduktivitas termal sing kurang, minangka bahan insulasi sing apik, mula, ing kasus prabédan suhu cilik ora perlu nindakake insulasi khusus, bisa entuk efek insulasi termal sing apik.
4. Koefisien cilik ekspansi termal.Amarga koefisien cilik saka expansion termal saka materi komposit fiberglass, bisa digunakake biasane ing macem-macem kahanan atos kayata lumahing, lemah, prau selam, kadhemen dhuwur, ara-ara samun lan ing.
5. Isolasi listrik sing apik banget.Bisa digunakake kanggo nggawe insulator. Frekuensi dhuwur isih bisa njaga sifat dielektrik sing apik. Permeabilitas gelombang mikro apik, diadaptasi kanggo digunakake ing transmisi daya lan akeh wilayah tambang.

Tren pembangunan saka seratkaca kompositinggih punika:
1. Saiki, potensial pangembangan fiberglass kinerja dhuwur ageng, utamané kaluwihan fiberglass silika dhuwur, fiberglass kinerja dhuwur wis loro tren pembangunan: siji kanggo fokus ing kinerja sing luwih dhuwur, kaloro kanggo fokus ing industrialisasi riset teknologi fiberglass kinerja dhuwur, wis setya Ngapikake kinerja proses serat kaca kinerja dhuwur, nalika ngurangi biaya lan redutioning.
2. Ana sawetara kekurangan ing preparation saka bahan: bagéan saka preparation saka fiberglass kinerja dhuwur isih kaca udan kristal, Kapadhetan dhuwur saka Utas filamen asli, biaya dhuwur lan masalah liyane, lan ing wektu sing padha, ing sawetara aplikasi khusus ora bisa ketemu syarat kekuatan lan ing. Panggunaan resin thermosetting minangka matriks, preparation saka bahan komposit ana kangelan Processing secondary, kangelan daur ulang, mung bisa digunakake kanggo Cut cara Processing secondary, daur ulang mung bisa corroded dening pelarut kimia khusus lan agen oxidizing kuwat, efek kurang saka becik, sanajan saiki wis dikembangaké resin thermosetting biodegradable, nanging biaya masalah isih kudu kontrol.
3. Ing proses sintesis fiberglass kanthi bantuan macem-macem teknologi sintetik kanggo nyiapake jinis komposit serat kaca anyar, ing taun-taun pungkasan, supaya bisa nyukupi kabutuhan macem-macem kahanan khusus, pangembangan macem-macem teknologi permukaan ing permukaan fiberglass kanggo nindakake perawatan modifikasi khusus, modifikasi permukaan minangka tren anyar ing masa depan pangembangan teknologi bahan komposit fiberglass.
4. Panjaluk pasar global ing mangsa ngarep, utamane panjaluk negara-negara pasar berkembang isih bakal njaga tingkat pertumbuhan sing dhuwur, lan kaluwihan para pamimpin industri bakal dadi luwih jelas.Komposit fiberglasswis dadi salah siji saka bahan baku utama kanggo industri otomotif, bahan termoplastik fiberglass duwe gaya akeh saka aplikasi amarga ekonomi apik lan recyclability apik, aplikasi saka fiberglass termoplastik reinforcing bahan digunakake digunakake ing tataran iki, kalebu dashboard krenjang, ngarep-mburi krenjang, bumper lan engine bagean peripheral, kanggo entuk mayoritas bagean saka mobil kabeh lan bagean tutup termoplasti digunakake ing bagean saka fiberglass. kalebu krenjang panel instrumen, krenjang mburi ngarep, bumper lan bagean peripheral engine, nyadari jangkoan bagean paling lan bagean sub-struktural saka kabèh mobil.