Negaraku wis nggawe terobosan inovasi gedhe ing babagan maglev kecepatan tinggi. Tanggal 20 Juli, sistem transportasi maglev kecepatan tinggi 600 km/jam negaraku, sing dikembangake dening CRRC lan duwe hak kekayaan intelektual sing independen, kasil diluncurake saka jalur perakitan ing Qingdao. Iki minangka sistem transportasi maglev kecepatan tinggi pertama ing donya sing dirancang kanggo nggayuh kecepatan 600 km/jam. Negaraku wis nguwasani teknologi maglev kecepatan tinggi lan kemampuan teknik sing lengkap.
Kanggo nguwasani teknologi utama maglev kecepatan tinggi, ing sangisore dhukungan Program Riset lan Pengembangan Kunci Nasional "Lima Tahun ke-13" Kementerian Sains lan Teknologi, Proyek Khusus Kunci Transit Rel Lanjutan, sing diatur dening CRRC lan dipimpin dening CRRC Sifang Co., Ltd., nggabungake luwih saka 30 lapangan maglev domestik lan rel kecepatan tinggi. Universitas, lembaga riset, lan perusahaan "produksi, studi, riset, lan aplikasi" bebarengan ngluncurake pangembangan sistem transportasi maglev kecepatan tinggi kanthi kecepatan 600 kilometer per jam.
Proyèk iki diluncurake ing Oktober 2016, lan prototipe uji coba dikembangake ing taun 2019. Proyèk iki kasil diuji ing jalur uji coba Universitas Tongji ing Shanghai ing Juni 2020. Sawisé optimalisasi sistem, rencana teknis pungkasan ditemtokake lan sistem lengkap dikembangake ing Januari 2021. Lan miwiti debugging gabungan lan uji coba gabungan sajrone nem sasi.
Nganti saiki, sawise 5 taun riset, sistem transportasi maglev kecepatan tinggi 600km/jam wis resmi diluncurake, kasil nguwasani teknologi inti utama, lan sistem kasebut ngrampungake masalah peningkatan kecepatan, adaptasi lingkungan sing kompleks, lan lokalisasi sistem inti, lan nggayuh integrasi sistem, kendaraan, lan traksi. Terobosan utama ing teknologi teknik lengkap kayata catu daya, komunikasi kontrol operasi, lan jalur jalur.
Kanthi mandiri, 5 set sepur maglev kecepatan tinggi pertama ing negaraku dikembangake kanthi kecepatan 600 kilometer per jam. Solusi jinis sirah lan aerodinamis anyar dikembangake kanggo ngatasi masalah aerodinamis ing kahanan kecepatan ultra-tinggi. Nggunakake pengelasan hibrida laser canggih lan teknologi serat karbon, bodi mobil sing entheng lan kuat sing nyukupi syarat bantalan beban kedap udara kecepatan ultra-tinggi wis dikembangake. Piranti pandhuan suspensi lan piranti posisi pangukuran kecepatan sing dikembangake kanthi mandiri, lan akurasi kontrol wis tekan tingkat internasional sing unggul. Ngliwati proses manufaktur utama lan nguwasani teknologi manufaktur komponen inti utama kayata rangka suspensi, elektromagnet, lan pengontrol.
Ngatasi teknologi-teknologi penting kaya ta konverter traksi IGCT daya tinggi lan kontrol traksi sinkron presisi tinggi, lan ngrampungake pangembangan mandiri sistem catu daya traksi maglev kecepatan tinggi. Nguasai teknologi-teknologi penting komunikasi kendaraan-ke-darat ing kahanan kecepatan tinggi, kaya ta transmisi tunda ultra-rendah lan kontrol serah terima partisi, lan nginovasi lan netepake sistem kontrol transportasi maglev kecepatan tinggi sing adaptasi karo operasi pelacakan otomatis jalur bagasi jarak jauh. Balok trek presisi tinggi anyar sing nyukupi kecepatan tinggi lan kelancaran sepur wis dikembangake.
Inovasi ing integrasi sistem, ngatasi hambatan teknis ing skenario aplikasi lan adaptasi lingkungan sing kompleks, supaya maglev kecepatan tinggi bisa nyukupi kabutuhan aplikasi jarak jauh, komuter, lan multi-skenario, lan adaptasi karo lingkungan geografis lan iklim sing kompleks kayata trowongan kali, suhu sing adhem, suhu sing dhuwur, lan kelembapan sing dhuwur.
Saiki, sistem transportasi maglev kecepatan tinggi 600 kilometer per jam wis ngrampungake integrasi lan penyesuaian sambungan sistem, lan limang sepur pangumpul wis nggayuh suspensi sing stabil lan operasi dinamis ing jalur komisioning ing pabrik, kanthi kinerja fungsional sing apik.
Miturut Ding Sansan, kepala insinyur teknis proyek maglev kecepatan tinggi lan wakil kepala insinyur CRRC Sifang Co., Ltd., maglev kecepatan tinggi saka jalur perakitan minangka sistem transportasi maglev kecepatan tinggi pertama ing donya kanthi kecepatan 600 kilometer per jam. Prinsip dhasar kanggo nggunakake teknologi pandhuan normal sing wis diwasa lan dipercaya yaiku nggunakake daya tarik elektromagnetik kanggo nggawe sepur melayang ing trek supaya bisa nglakokake operasi non-kontak. Sepur iki nduweni kaluwihan teknis yaiku efisiensi dhuwur, cepet, aman lan dipercaya, kapasitas transportasi sing kuwat, pengaturan sing fleksibel, kenyamanan tepat waktu, perawatan sing trep, lan perlindungan lingkungan.
Maglev kecepatan tinggi kanthi kecepatan 600 kilometer per jam minangka kendaraan darat paling cepet sing bisa digayuh saiki. Diitung miturut wektu tempuh nyata "saka lawang menyang lawang", iki minangka moda transportasi paling cepet sajrone jarak 1.500 kilometer.
Iki nggunakake struktur operasi "rel penahan mobil", sing aman lan dipercaya. Sistem catu daya traksi disusun ing lemah, lan daya diwenehake ing bagean-bagean miturut posisi sepur. Mung siji sepur sing mlaku ing bagean sing jejer, lan umume ora ana risiko tabrakan saka mburi. Sadar operasi otomatis tingkat GOA3, lan perlindungan keamanan sistem kasebut memenuhi syarat tingkat keamanan paling dhuwur saka SIL4.
Papané jembar lan numpaké nyaman. Sak bagéyan bisa nggawa luwih saka 100 penumpang, lan bisa dikelompokaké kanthi fleksibel ing kisaran 2 nganti 10 kendaraan kanggo nyukupi kabutuhan kapasitas penumpang sing béda-béda.
Ora ana kontak karo trek nalika nyopir, ora ana keausan ing rodha utawa rel, perawatan luwih sithik, periode perbaikan dawa, lan ekonomi apik sajrone siklus urip.
Minangka moda transportasi kanthi kecepatan tinggi, maglev kanthi kecepatan tinggi bisa dadi salah sawijining cara efektif kanggo lelungan kanthi kecepatan tinggi lan kualitas tinggi, sing nambah jaringan transportasi telung dimensi negaraku sing komprehensif.
Skenario aplikasine maneka warna, lan bisa digunakake kanggo lalu lintas komuter kecepatan tinggi ing aglomerasi kutha, lalu lintas terintegrasi antarane kutha-kutha inti, lan lalu lintas koridor kanthi sambungan jarak jauh lan efisien. Saiki, panjaluk kanggo perjalanan kecepatan tinggi dening arus penumpang bisnis, arus turis lan arus penumpang komuter sing disebabake dening pembangunan ekonomi negara saya tambah akeh. Minangka suplemen sing migunani kanggo transportasi kecepatan tinggi, maglev kecepatan tinggi bisa nyukupi kabutuhan perjalanan sing maneka warna lan ningkatake pembangunan terkoordinasi integrasi ekonomi regional.
Dipahami manawa, kanthi fokus ing teknik lan industrialisasi, CRRC Sifang wis mbangun pusat eksperimen terintegrasi maglev kecepatan tinggi profesional lan pusat produksi uji coba ing Pusat Inovasi Teknologi Kereta Api Kecepatan Tinggi Nasional. Unit kerjasama ing Perserikatan Bangsa-Bangsa wis mbangun kendaraan, catu daya traksi, komunikasi kontrol operasi, lan jalur. Simulasi sistem internal trek lan platform uji coba wis mbangun rantai industri lokal saka komponen inti, sistem kunci nganti integrasi sistem.
Wektu kiriman: 22 Juli 2021 
