Warta

Serat kaca minangka bahan serikat mikron sing digawe saka kaca kanthi narik utawa tenaga centrifugal sawise leleh, lan komponen oksida, boron oksida, lan liya-liyane. Ana wolung jinis komponen serat kaca, serat e-gelas, serat kaca C-gelas, serat kaca, serat kaca, serat kaca.

Serat e-gelas,Uga dikenalSerat Kaca Gratis Alkali, duwe kekuwatan mekanik sing dhuwur, resistensi panas sing apik, resistensi banyu, umume digunakake minangka bahan insulasi plastik sing dikuatake serat, nanging resistansi asam sing kurang, nanging bisa dikurmati dening asam anorganik.
Serat c-gelasduwe stabilitas kimia sing dhuwur, resistensi asam, lan resistensi banyu luwih apik tinimbang serat kaca gratis alkali, nanging kekuwatan mekanik luwih murah tinimbangSerat e-glass, kinerja listrik yaiku miskin, sing digunakake ing bahan filtrasi sing tahan asam, uga bisa digunakake ing bahan kimia tahan karat korosi tahan.
Serat kacaminangka kelas serat kaca sodium, tahan asam apik, nanging resistansi banyu sing kurang bisa ditindakake dadi tikar tipis, kain bungkus pipa, lan liya-liyane.
Serat d-gelas,Uga dikenal minangka serat kaca dielektrik, utamane dumadi saka boron sing dhuwur lan kaca silika sing dhuwur, sing duwe landasan dielektrik sing terus-terusan lan digunakake minangka substrat radoit, lan liya-liyane.
Serat s-gelas lan serat m-gelasDigunakake ing aeroangkasa, militer, lan aplikasi lingkungan amarga kekuatan sing dhuwur, modulus, resistensi sing apik banget, lan resistensi suhu dhuwur.
Serat arkingKandel ing solusi alkali, duwe kekuatan sing dhuwur, lan resistensi pengaruh sing apik, digunakake minangka semen.
E -Rfiberglassyaiku jinis gelas gratis alkali nanging ora ngemot oksida. Nduwe resistensi banyu sing luwih dhuwur lan resistansi asam tinimbang e-gelas, lan penebat panas sing luwih dhuwur lan penebat, lan digunakake kanggo piping lemah lan bahan liyane.
Serat kaca duwe resistensi panas lan stabilitas kimia, kekuatan tensile sing dhuwur, tutul elastis sing dhuwur, resistensi termal, resistensi korosi, lan desain sing ora bisa digunakake. Nanging, rintangan abrasion gedhe, alus abrasion, lan lemes kaca kudu diowahi utawa dibangun karo bahan penerbangan liyane kanggo nyukupi kebutuhan penerbangan, konstruksi, lan lapangan liyane.