Talgo wis ngurangi bobot rangka gir sepur kecepatan tinggi nganti 50 persen kanthi nggunakake komposit polimer sing diperkuat serat karbon (CFRP). Pangurangan bobot tara sepur nambah konsumsi energi sepur, sing banjur nambah kapasitas penumpang, lan uga mupangat liyane.
Rak gir mlaku, uga dikenal minangka rod, minangka komponen struktural paling gedhé nomer loro saka sepur kecepatan tinggi lan nduwèni syarat resistensi struktural sing ketat. Gir mlaku tradisional dilas saka pelat baja lan rentan lelah amarga geometri lan proses pengelasané.
Tim Talgo weruh kesempatan kanggo ngganti rangka gir baja, lan nliti sawetara bahan lan proses, lan nemokake yen polimer sing diperkuat serat karbon minangka pilihan sing paling apik.
Talgo kasil ngrampungake verifikasi skala lengkap babagan syarat struktural, kalebu uji statis lan fatigue, uga uji non-destruktif (NDT). Materi kasebut memenuhi standar keracunan asap geni (FST) amarga prepreg CFRP sing dipasang kanthi manual. Pengurangan bobot minangka keuntungan liyane sing jelas saka nggunakake bahan CFRP.
Rangka gir mlaku CFRP dikembangake kanggo sepur kecepatan tinggi Avril. Langkah sabanjure Talgo kalebu nglakokake rodal ing kahanan nyata kanggo persetujuan pungkasan, uga ngembangake pangembangan kendaraan komuter liyane. Amarga bobot sepur sing luwih entheng, komponen anyar bakal nyuda konsumsi energi lan nyuda kerusakan ing rel.
Pengalaman saka proyek rodal uga bakal nyumbang kanggo implementasine standar sepur anyar (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) babagan proses panrima bahan anyar.
Proyèk Talgo iki didhukung déning Komisi Eropa liwat proyèk Shift2Rail (S2R). Visi S2R yaiku nggawa menyang Eropa moda transportasi sing paling lestari, efektif biaya, efisien, ngirit wektu, digital, lan kompetitif sing fokus marang pelanggan liwat riset lan inovasi sepur.
Wektu kiriman: 17 Mei 2022
