Talgo wis nyuda bobot pigura gear sing mlaku kanthi kacepetan 50 persen kanthi nggunakake komposit polimer sing diperkuat serat karbon (CFRP).Ngurangi bobot tare sepur nambah konsumsi energi sepur, sing uga nambah kapasitas penumpang, ing antarane keuntungan liyane.
Rak gear mlaku, uga dikenal minangka rod, minangka komponen struktural paling gedhe nomer loro saka sepur kacepetan dhuwur lan nduweni syarat tahan struktur sing ketat.Gir mlaku tradisional dilas saka piring baja lan gampang kesel amarga geometri lan proses las.
Tim Talgo weruh kesempatan kanggo ngganti pigura pindah baja mlaku, lan riset sawetara bahan lan pangolahan, nemokake sing polimer serat karbon-dikiataken iku pilihan sing paling apik.
Talgo kasil ngrampungake verifikasi ukuran lengkap babagan syarat struktural, kalebu tes statis lan lemes, uga tes non-destruktif (NDT).Materi kasebut cocog karo standar keracunan asap geni (FST) amarga prepreg CFRP kanthi tangan.Pengurangan bobot minangka entuk manfaat liyane kanthi nggunakake bahan CFRP.
Pigura gear mlaku CFRP dikembangake kanggo sepur kacepetan dhuwur Avril.Langkah sabanjure Talgo kalebu mbukak rodal ing kahanan nyata kanggo persetujuan pungkasan, uga ngembangake kendharaan komuter liyane.Amarga bobote sepur sing luwih entheng, komponen anyar bakal nyuda konsumsi energi lan nyuda nyandhang lan luh ing trek.
Pengalaman saka project rodal uga bakal kontribusi kanggo implementasine saka pesawat anyar standar railway (CEN / TC 256 / SC 2 / WG 54) watara proses acceptance kanggo bahan anyar.
Proyek Talgo didhukung dening Komisi Eropa liwat proyek Shift2Rail (S2R).Visi S2R yaiku kanggo nggawa menyang Eropa mode transportasi sing paling sustainable, biaya-efektif, efisien, irit wektu, digital lan kompetitif customer-centric liwat riset lan inovasi sepur.
Wektu kirim: Mei-17-2022